在竞速游戏的世界里，“舔墙过弯”是一种高风险技术——紧贴护栏以极限速度通过弯道，稍有不慎就会车毁人亡。而今天我们要说的，正是那些在《极限竞速：地平线5》中执着于“舔墙”操作的玩家们，尤其是不少女性玩家竟也沉迷此道，让人忍不住喊出：“女生啊你tm别舔了！”

一、什么是“舔墙”操作？

在专业赛车术语中，“舔墙”（Wall Riding）指故意利用赛道护栏的物理碰撞来调整车辆角度与速度。这种操作在现实赛车中极为危险，但在《极限竞速》等游戏中，部分玩家却将其发展为一种“邪道技巧”。

技术原理分析：

速度维持：碰撞护栏可抵消部分离心力，允许更高入弯速度

路线修正：护栏作为“第三接触点”辅助调整车身角度

风险代价：车辆耐久值持续下降，多次碰撞必导致性能衰退

二、专业攻略：如何戒掉“舔墙瘾”

1. 弯道基本功训练

正确的走线才是王道。练习“外-内-外”标准过弯路线：

入弯前靠外侧，预留调整空间

弯心切内侧apex点

出弯逐步靠向外侧加速

建议训练赛道： 游戏内“山路环道”，护栏较少，强迫玩家依赖走线。

2. 刹车点精准化

多数“舔墙”源于入弯速度过快。在弯道前150-200米设置视觉标记点，严格执行“看标记→松油→刹车→降档”流程。

3. 辅助功能调整

牵引力控制：调至“运动”模式而非完全关闭

稳定性控制：保持开启，减少侧滑风险

刹车辅助：建议“ABS开启”

三、游戏：为什么“舔墙”不是长久之计？

《极限竞速：地平线5》的物理引擎已大幅优化，连续碰撞惩罚机制更加真实：

首次碰撞：速度损失15-20%

三次碰撞后：转向灵敏度下降30%

五次以上：发动机功率明显衰减

“舔墙派”在短赛道可能侥幸领先，但在“火山环道”等长距离赛事中，车辆性能的持续衰退终将使其落后。 游戏设计师在接受采访时明确表示：“我们鼓励技巧性驾驶，护栏应是最后的安全网，而非常规工具。”

四、网友问答精选

Q： 我是女玩家，总觉得不用护栏就没安全感怎么办？

A： 建议从低马力车辆开始练习（如B级车），低速下体验走线控制的成就感。安全感来自对车辆的掌控，而非外部依赖。

Q： 有些大神也用舔墙法刷新了记录啊？

A： 那是极少数对碰撞角度、次数有精密计算的顶级玩家。普通玩家模仿成功率低于5%，不如扎实练基本功。

Q： 有没有折中方案？

A： 尝试“轻触即离”——仅在最急弯道用护栏微调，且接触时间控制在0.3秒内，就像蜻蜓点水。

五、同款游戏推荐

若你喜欢《极限竞速》但对竞速技术有更高追求，不妨尝试：

《Assetto Corsa Competizione》（神力科莎：竞速）

拟真度天花板，彻底杜绝“舔墙”可能性

专注赛道驾驶，培养纯粹技术

《F1 2023》

开放轮式赛车对碰撞零容忍

车队管理要素增加车辆保养意识

《Trackmania》（赛道狂飙）

将“邪道操作”合法化为游戏核心机制

在特定规则下尽情发挥创意过弯

最后提醒： 游戏中的每一次“舔墙”，都在养成危险的肌肉记忆。真正的赛车之美，在于人车合一的行云流水，而非与护栏的纠缠不休。女生啊——不，所有玩家啊，你tm别舔了，抬起头，看向弯心，那里才有真正的速度与自由。